| 品牌 | 恒創(chuàng)環(huán)境 | 加工定制 | 是 |
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| 結構形式 | 全封閉式 | 用途 | 生活垃圾轉運 |
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從垃圾干、濕分類收集需求、工程用地、節(jié)約能耗、降低運行成本、站內現(xiàn)場環(huán)境污染控制等綜合角度考慮，豎直裝箱式工藝要優(yōu)于水平壓入裝箱式。
因此，推薦用戶選用豎直垃圾大型轉運站。
豎直裝箱垃圾轉運站工藝流程示意框圖
垃圾不分類收集轉運模式：
垃圾分類收集轉運模式：
卸料與裝箱工作原理示意圖：
豎直壓縮示意圖：
垃圾收集車進入大型豎式垃圾中轉站設備，經(jīng)稱重計量后進入卸料大廳，不同類別的垃圾分別進入相應的卸料泊位卸料，卸入相應的豎直放置的集裝箱中，其中干垃圾卸入干垃圾裝載集裝箱，濕垃圾卸入濕垃圾裝載集裝箱；然后由位于集裝箱上方的壓實器對集裝箱內垃圾進行壓實，直至集裝箱滿載，后由轉運車將集裝箱取出泊位，運往垃圾處置廠。
該種型式垃圾轉運站具有以下特點：
(1)以集裝箱為核心進行轉運。該垃圾轉運站內大型垃圾集裝箱是集裝箱型的集裝箱，裝載時豎直放置，垃圾從收集車直接倒入集裝箱，集裝箱內垃圾依靠壓實器進行垂直壓實，集裝箱裝滿垃圾后依靠搬運車將其轉換到水平運輸狀態(tài)。
(2)壓縮設備少。集裝箱內垃圾依靠懸掛于集裝箱上方的壓實器進行壓縮，壓實器可沿集裝箱泊位方向水平移動，可作用于多個集裝箱泊位。一般1臺壓實器可作用于4~5個集裝箱泊位。
(3)車輛配置靈活。垃圾轉運站配置一種車型即可完成整個工藝流程的各道工序工作：用于集裝箱豎直與水平轉換的搬運車、用于運輸?shù)倪\輸車和用于卸料的卸料車。
(4)轉運工藝環(huán)保性能好。不需要設垃圾卸料貯存池，使垃圾在卸料、裝箱(集裝箱)過程中暴露在外的時間減少到最短，暴露面積也很小，從而將臭氣的揮發(fā)、擴散降低到最小程度。這種工藝形式不但大大改善了卸料、裝箱(集裝箱)作業(yè)過程的作業(yè)環(huán)境，對垃圾轉運站周圍的環(huán)境影響也很小。另外，集裝箱在裝料時，卸料溜槽*對接集裝箱進料口，便于垃圾收集車順利卸料，同時可防止收集車卸載時垃圾散落。
(5)壓實垃圾的能耗低。垃圾直接卸入集裝箱，并由可移動的壓實器豎直壓實。垃圾收集車卸載時產(chǎn)生的慣性以及垃圾的自重均有利于集裝箱的裝載和集裝箱內垃圾的壓實。所以壓實垃圾的動能消耗低。
(6)集裝箱與壓實器的連接工藝、接口結構簡單。集裝箱豎直裝載時垃圾經(jīng)卸料漏斗進入集裝箱，壓實器自集裝箱的上方向下運動，壓實集裝箱內的垃圾。集裝箱和壓實器之間只有定位機構，不需要鎖定機構。壓實力由集裝箱泊位的結構件承載面來承受。集裝箱與壓實器的接口結構由于壓實器的工作尺寸比集裝箱的內徑小，當兩者定位準確(依靠電氣、機械機構保證)時，不存在兩者之間的結合結構。當集裝箱內裝滿垃圾后，壓實器自上而下壓實集裝箱內垃圾時產(chǎn)生的滲瀝水流到集裝箱的底部，壓實器回位時，被壓縮的垃圾會反彈，但仍在集裝箱內，不會掉到集裝箱外。
(7)抗高峰期沖擊能力強。垃圾壓縮比大，操作環(huán)境好，壓縮裝置少，轉運效率高，站內設置多個集裝箱停泊位，便于高峰期收集車卸料。
(8)對分類垃圾收集的適應性高。垃圾直接卸入集裝箱，因此在垃圾轉運站作業(yè)區(qū)有若干個集裝箱同時卸載，很容易實現(xiàn)分類垃圾的收集。垃圾轉運站內不設垃圾槽，各個集裝箱停泊間位相互獨立。根據(jù)垃圾分類要求，規(guī)定不同集裝箱停泊位上的集裝箱裝不同類別垃圾。當垃圾收集車進垃圾轉運站時，只要在垃圾稱重計量裝置處明確該垃圾收集車所裝垃圾的類別，監(jiān)控室即可發(fā)出指令使垃圾收集車駛向相應的集裝箱停泊位進行卸載，即可實現(xiàn)垃圾分類裝箱轉運。
(9)垃圾轉運站連續(xù)運轉能力強。垃圾轉運裝箱采用直接卸入集裝箱的工藝，即使在壓縮設備發(fā)生故障時也能轉運垃圾，避免了垃圾在垃圾轉運站內形成堆積。
(10)站內現(xiàn)場環(huán)境較易控制。站內可選擇不排放滲瀝水，也可選擇集中排放滲瀝水。選擇不排放滲瀝水時，在裝箱過程中產(chǎn)生的滲瀝水沉積在集裝箱的底部，集裝箱底部的密封結構保證滲瀝水不會溢出，滲瀝水可以運至處置場處理；當選擇排放滲瀝水時，通過集裝箱的外排污水口將集裝箱內滲瀝水集中導排到轉運站收集污水槽內。
(11)集裝箱設計合理。集裝箱具有受力合理、易于裝料、易于卸料、密封性好、易于清洗、防腐性能好、容積大、自重輕、易于操作等特點。
更新時間：2024-09-30
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